Армянские СМИ: Что случилось со злоупотреблениями в ЮКЖД?

Армянские СМИ в очередной раз затронули тему Южко-кавказской Железной Дороги (ЮКЖД). На этот раз вопросами задается Тагуи Акопян на страницах информационного портала 1in.am. В связи с ЗАО «ЮКЖД» возбуждено два уголовных дела – одно до "революции", как пишет автор, 7 апреля 2018 года, другое – после "революции", 9 декабря 2019 года.
Как сообщает пресс-служба прокуратуры, 29-го марта в главное управлении Полиции поступило сообщение от генерального директора ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» С.Валько о том, что при проверке документов были выявлены факты хищения.
Второе дело относилось к нарушению прав и законных интересов ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога», а также законных интересов РА, которые вызвали тяжелые последствия для государства.
В Управлении по защите государственных интересов Генпрокуратуры по признакам 2-й части 308-й статьи Уголовного кодекса возбуждено уголовное дело. Предварительное следствие дела возложено на Следственный комитет. По решению совета директоров ЗАО «ЮКЖД» от 10 февраля на должность генерального директора компании назначен Алексей Валериевич Мельников.
Спустя месяцы после бархатной революции премьер-министр РА Никол Пашинян в интервью газете «Коммерсант», отвечая на вопрос об обыске в армянском филиале «Российских железных дорог», говорил о злоупотреблениях в ЗАО «ЮКЖД» на сумму в 60 миллионов долларов.
Какой ход получили эти уголовные дела? - задается вопросом автор. "Этот вопрос мы направили в Следственный комитет РА", пишет в завершении материала Акопян. «Возбужденное уголовное дело по 2-ой части 308-й статьи Уголовного кодекса РА находится в ведении управления по особо важным делам и управления общего характера и избирательных преступлений Следственного комитета РА, по которому проводится предварительное следствие», – говорится в сообщении Следственного комитета.
03.03.2020 11:21
Последние новости
Последние новостиБолгария просит НАТО усилить оборону на фоне угроз в Чёрном море: София опасается расширения рисков для судоходства
16.Oct.2026
Угрозы судоходству в Чёрном море ставят под риск экспорт 5 млн тонн болгарской пшеницы
15.Oct.2026
Законы Грузии об иностранном финансировании и политических запретах вызвали критику Венецианской комиссии
15.Oct.2026
Казахстан продвигает Каспийский коридор зелёной энергетики: Астана ищет новые пути выхода на европейский рынок
14.Oct.2026
Инфляция в Румынии ускорилась до 6,61%: рост цен усиливает давление на население и экономику
13.Oct.2026
Сможет ли Европа защитить Международный Уголовный Суд от санкций Трампа?
13.Oct.2026
Конституционный суд Грузии продолжает рассмотрение дела о запрете оппозиции: под вопросом политический плюрализм
12.Oct.2026
Азербайджан и Иран усиливают контакты по безопасности на фоне протестов из-за хиджаба
12.Oct.2026
Нехватка личного состава осложняет ротацию ВСУ: Украина сталкивается с долгосрочными вызовами на фронте
11.Oct.2026
Трамп смягчил санкции против российского топлива после переговоров с Путиным: Киев опасается усиления военных доходов Москвы
10.Oct.2026
Путин стремится укрепить влияние России на постсоветском пространстве через СНГ
10.Oct.2026
Россия и Южный Кавказ: внешнее давление, политическая конкуренция и кризис доверия
10.Oct.2026
Мир между Арменией и Азербайджаном: почему дипломатического соглашения недостаточно
10.Oct.2026
Молдова готова принять столько украинцев, сколько потребуется в случае ухудшения ситуации зимой
09.Oct.2026
Туркменистан превращает Авазу в центр региональной дипломатии: Каспий, Центральная Азия и СНГ сходятся в одной повестке
08.Oct.2026

17 Oct 2026


