Судоходство через Ормузский пролив остаётся практически парализованным, несмотря на объявленное перемирие между США и Ираном, что ставит под сомнение перспективы быстрой стабилизации глобальных энергетических рынков. Согласно данным мониторинга, интенсивность движения упала до менее чем 10% от обычного уровня: за последние сутки пролив пересекли лишь единицы судов против более чем сотни в нормальных условиях.

Формально перемирие, достигнутое в начале апреля, предполагало постепенное восстановление транзита, однако на практике Иран сохраняет жёсткий контроль над проливом. Проход судов осуществляется только по согласованию с иранскими военными, а маршруты прокладываются вблизи иранских территориальных вод, что связано с угрозой мин и сохраняющимися рисками безопасности.

Дополнительным ограничением стало фактическое квотирование трафика: по данным источников, Тегеран допускает не более 10–15 судов в сутки, что в разы ниже довоенных показателей. При этом значительная часть международных судоходных компаний и страховщиков не спешит возвращаться к полноценной работе в регионе, ожидая чётких гарантий безопасности и ясных правил прохода.

На фоне сохраняющихся ограничений в Персидском заливе скопились сотни судов, включая танкеры с нефтью и газом, что усиливает давление на глобальные цепочки поставок. По оценкам, через Ормузский пролив в обычных условиях проходит около пятой части мировой нефти, поэтому его фактическая блокировка уже привела к резкому росту цен и снижению предложения на рынке.

Ситуация вокруг пролива всё больше приобретает политическое измерение. Иран не только контролирует проход, но и рассматривает возможность введения платы за транзит, что вызывает критику со стороны международных организаций, указывающих на нарушение принципа свободы судоходства. Таким образом, даже после объявления перемирия ключевая транспортная артерия остаётся инструментом геополитического давления.

В целом текущая динамика показывает, что перемирие носит скорее формальный характер и пока не привело к восстановлению нормальной экономической активности. Даже при дальнейшем снижении напряжённости возвращение к прежним объёмам перевозок может занять недели или месяцы, а сам Ормузский пролив остаётся одной из главных точек нестабильности мировой энергетической системы.

#ИРАН

10.04.2026 07:21