Абрамян: Что мешает властям Армении не выполнять требования и прихоти Азербайджана?

Учредитель и глава аналитического центра «Энакет» («Точка опоры»), бывший советник президента Арцаха (НКР) Тигран Абрамян пишет:
«Продолжается движение азербайджанских колонн в Шуши и другие населенные пункты, оккупированные Азербайджаном, через территорию Арцаха.
Насколько я понимаю, основные движения осуществляются по маршруту Кармир Шука -Шош-Шуши, однако мне известно, что в сопровождении российских миротворцев по целесообразности используются дороги Акна (Агдам) -Степанакерт-Шуши, Матагис-Дрмбон-Карвачар, Матагис-Ванк-Карвачар.
Не говоря уже о передвижениях грузовиков и автомобилей различного назначения на разных участках «Лачинского коридора».
Напомню, что согласно трехстороннему заявлению от 10 ноября никаких оговорок относительно возможности таких передвижений со стороны Азербайджана нет, но не исключено, что они организуются на основе «устного взаимопонимания» или тайных договоренностей.
1-2 месяца назад, когда стало ясно, что помимо трехстороннего объявления от 10 ноября есть еще одно секретное соглашение, до сих пор оно не обнародовано.
Вице-премьер РА подтвердил наличие этой договоренности в парламенте, но, ссылаясь на элементы ее секретности, не стал вдаваться в подробности.
Нет никаких гарантий, что не существует еще одна подобная секретная с договоренность о передвижении азербайджанцев через территорию Арцаха.
Прискорбно, что эти движения не ограничиваются даже в том случае, когда Азербайджан публично отказывается выполнять по крайней мере, самое важное для нас положение трехстороннего заявления - возвращение военнопленных, пленных, заложников.
Что мешает властям Армении не выполнять безоговорочно требования и прихоти Азербайджана, даже те, которые не зафиксированы соглашением?
Страх, беспомощность, невежество или уступки были сознательными и изначально спланированными?»
05.03.2021 10:17
Последние новости
Последние новостиБолгария просит НАТО усилить оборону на фоне угроз в Чёрном море: София опасается расширения рисков для судоходства
16.Oct.2026
Угрозы судоходству в Чёрном море ставят под риск экспорт 5 млн тонн болгарской пшеницы
15.Oct.2026
Законы Грузии об иностранном финансировании и политических запретах вызвали критику Венецианской комиссии
15.Oct.2026
Казахстан продвигает Каспийский коридор зелёной энергетики: Астана ищет новые пути выхода на европейский рынок
14.Oct.2026
Инфляция в Румынии ускорилась до 6,61%: рост цен усиливает давление на население и экономику
13.Oct.2026
Сможет ли Европа защитить Международный Уголовный Суд от санкций Трампа?
13.Oct.2026
Конституционный суд Грузии продолжает рассмотрение дела о запрете оппозиции: под вопросом политический плюрализм
12.Oct.2026
Азербайджан и Иран усиливают контакты по безопасности на фоне протестов из-за хиджаба
12.Oct.2026
Нехватка личного состава осложняет ротацию ВСУ: Украина сталкивается с долгосрочными вызовами на фронте
11.Oct.2026
Трамп смягчил санкции против российского топлива после переговоров с Путиным: Киев опасается усиления военных доходов Москвы
10.Oct.2026
Путин стремится укрепить влияние России на постсоветском пространстве через СНГ
10.Oct.2026
Россия и Южный Кавказ: внешнее давление, политическая конкуренция и кризис доверия
10.Oct.2026
Мир между Арменией и Азербайджаном: почему дипломатического соглашения недостаточно
10.Oct.2026
Молдова готова принять столько украинцев, сколько потребуется в случае ухудшения ситуации зимой
09.Oct.2026
Туркменистан превращает Авазу в центр региональной дипломатии: Каспий, Центральная Азия и СНГ сходятся в одной повестке
08.Oct.2026

17 Oct 2026


